欧日流行小微型车美国流行大皮卡,中国未

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两个问题：

为何不同国家的热门车型不同

中国未来的流行车型会是那种

小微型两厢车、“旅行车”和K-CAR，这些车型在欧洲和日本是明星车型，Polo、高尔夫、菲亚特，以及看起来就像火柴盒那么大的K-CAR，看起来挺有意思；而且这些车的尺寸小、车身轻，用小排量发动机就能满足代步，似乎还是挺经济实惠的。

于是就出现了“欧日司机更务实”的说法，对吗？

看来美国人善于“务虚”，要不然这些家伙也不得选择耗油量极高的大皮卡喽；很显然这种说法并不对，欧洲和日本流行这些小车的原因不是人们主观上的喜爱，而是不得以而选之。如果说欧洲人都喜欢小车的话，劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂、捷豹路虎、迈巴赫这些品牌也不会诞生，日本不也有皇冠、陆巡之类的大车嘛。

究竟是什么原因让欧日的主流市场选择小微型车？

不出于主观则必然是客观因素使然，近几年里与燃油汽车的耗油量和尾气排放数据造假相关的车企，一大部分来自日本汽车厂商，另一部分则来自欧盟国家的汽车厂商，行业巨头几乎一个没有拉下。而欧洲对于汽车的尾气排放检测是非常严苛的，且车辆在购入时和使用中（以年为单位）必须承担二氧化碳排放税；存在数据篡改作弊的车辆面对严苛的检测，检测出的问题车就要承担很高的用车成本，即便不考虑到数据的篡改，发动机的排量大也会让二氧化碳的排放量更大。

汽车尾气中的主体部分就是CO2，消耗一升汽油可以转化出大约2.5公斤的尾气，其中接近2.4公斤的都是二氧化碳。

CO2排放税的成本几乎相当于汽车保险，购车时可以相当于购置税，所以使用大排量发动机的代价着实太高；同时车辆的实际检测结果可能让成本更高，甚至于让车辆提前报废，这就让经历了超半个世纪的、在美国这根搅屎棍的搅动之下而先后经历经济危机和石油危机的欧洲汽车用户感觉到了压力。

在没有办法解决问题的前提下，只能降低对车辆的要求，从而选择这些价格低廉的，二氧化碳排放量小的小微型代步车了；其中还包括耗油量更低一些的柴油机，如果没有这些客观因素影响的话，谁会接受那种功率低且噪音大的柴油机啊。

日本流行K-CAR的原因和欧洲流行小微型车如出一辙，日本的汽车厂商的商誉如何就不赘述了，日本的汽车年检项目超过项；各种造假的日本汽车再加上“玩真的”的车辆检测，导致这些汽车的平均报废周期很难超过10年。所以在选车时就要考虑到这个成本，主流车当然会是价格低廉的车；但是K-CAR毕竟太差，车身安全级别极低，2~3缸发动机动力很差且很闹腾，还是不选择的好。

可是购买K-CAR有补贴，在大城市购买这种车型还不需要有停车位（其他车型需要有车位、否则不能买车），于是K-CAR就被强行打造成热销车型了。

美国流行车型为什么会是大皮卡？

原因很简单：没有排税，没有严苛的车辆检测，DPI相对更高。

购车与用车成本都不高，这就决定了购车时会更在意车辆本身的品质而非“用车成本”；汽车一定是车身越大空间就越大，越充足的空间所带来的驾乘体验就会越好，所以中高端汽车大都是中大型汽车。同时美国的汽车文化受到其牛仔文化的影响，皮卡这种可静可动且有一定装载能力的多用途卡车符合其文化特点，所以才会流行这种大号硬派车型。

不过有一点还是需要说明的，美国的热门车型确实是这些大皮卡，销量也非常高；但是热销的皮卡也只有福特、雪佛兰和道奇三个品牌，其他的热销车都是轿车和SUV，但是尺寸总还是要大于欧洲和日本的主流车型。这些车主要是日本和韩国品牌的汽车，特点是价格比较低；美国的皮卡主要流行于其精英阶层，其大量的低资产、零资产和负资产的美国人只能选择日韩的代步车。

中国市场未来的流行车型会是哪种呢？

先确定一点：中国汽车市场的流行车型不可能只有一种，因为中国不仅地大物博，同时有超14亿人口，有接近5亿的司机，机动车保有量超3亿。

不同的人有不同的喜好，不同的区域适合不同的车型，所以国内的热门车型会有轿车、SUV、ORVPICKUP（越野车和皮卡）。

国内的汽车年检相较于欧日的标准其实要低得多，车辆检测的项目和要求都不是很高，车辆也就没有强制报废的担忧，家用车开个二三十年也是可以的；其次车辆也没有二氧化碳排放水，用车成本也很低，尤其是新能源汽车还免购置税和车船税。所以在选车的时候自然不用过于在意用车成本，在使用成本非常低的电驱车普及后，即便是大块头的使用成本也只是与曾经的燃油动力小微型车相当，用车没有什么压力了。

在不需要过于在意用车成本之后，越野车和皮卡两种车型必然要走向一线，喜欢这种硬派车型的司机还是有很多的，曾经不去选择无非是因为对耗油量（用车成本）的顾虑，以及可选项的不够丰富；但随着DPI持续增长和电驱技术的应用，这两种车型会分为两个阶段走向一线。

轿车和SUV仍旧不会被淘汰，轿车的形象气质等同于“正装”，SUV的形象气质等同于“休闲运动”，两种风格都算主流；所以中国汽车市场的未来会有三大类热门车型，只是究竟选择哪种好呢？不要纠结，年轻人可以选自己最喜欢的车型，成家立业后会逐渐丰富选项，家庭用车已经开始进入双车时代，以后会有机会自己进行组合。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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