2019中国汽车工程学会年会暨展览会S

中国网讯年10月24日，为期三天的汽车行业技术盛会——中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE）在上海汽车会展中心圆满闭幕。中国汽车工程学会理事长李骏院士在总结发言中指出本届大会的九大亮点及汽车创新的五大探索。

内燃机不能放弃，我们怎么探索？

没有补贴情况下的纯电动汽车，我们怎么探索？

燃料电池进入商用车，我们怎么探索？

智能网联融合一体化发展技术，我们怎么探索？

共享汽车，怎么通过探索找到突破口？

本届SAECCE年会以“汽车＋，协同创新”为主题，围绕智能网联、新能源及混合动力、轻量化及材料、动力总成及环保、仿真测试开发、汽车安全等热点话题，紧扣行业热点，覆盖汽车技术各个领域。包含全体大会、院士论坛、中外交流论坛、专题分会、技术分会等74场会议，2场高层闭门峰会和11场发布及颁奖典礼，为参会嘉宾共奉献了场演讲报告，吸引了来自世界18个国家共位参会嘉宾。与此同时，SAECCE年会同期的技术展览，共有97家行业领*企业参展，迎来了人次专业观众。全球汽车产业链百强企业共聚一堂，展览面积突破历史新高达到22，㎡。

年SAECCE组委会共收到论文投稿篇，录取篇，英文论文录取篇，15篇论文入选核心期刊，81篇入选与斯普林格出版社共同出版的《中国汽车工程学会年会论文集精选集》将被EI检索。另外，经由“中国汽车工程学会第四届汽车测试技术年会”、“第十六届汽车NVH控制技术国际研讨会”共推荐37篇优秀论文在《中国汽车工程学会年会论文集》出版。

年会亮点一：“汽车工业饶斌奖”颁奖

作为汽车行业至高荣誉奖项，已连续举办5届，共有6位优秀的汽车企业家获此殊荣。饶斌奖旨在鼓励企业以自主创新支撑产业发展、引领行业进步、振兴民族工业，呼唤新时代的企业家精神，为“汽车强国梦”注入强大动力。

年会亮点二：智能网联汽车信息物理系统参考架构1．0发布

《智能网联汽车信息物理系统参考架构1．0》由国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强教授发布。该架构的发布主要为了建立中国特色的智能网联汽车生态体系，支撑相关技术产业发展和创新，通过跨界协同，推进达成行业共识，促进智能网联汽车产业健康发展。系统参考架构2．0已在路上，助推中国汽车产业朝着智能化与网联化的方向转型。

年会亮点三：中国汽车工程学会（ChinaSAE）与世界汽车工程师学会联合会（FISITA）《汽车工程师能力标准》互认签约仪式

目前，包含中国在内共13个国家参与互认，共建全球化工程师能力互认机制，这是跨国家、跨地区、跨文化的工程师能力国际互认是历史性的突破，实现了以中国标准填补全球汽车人才评价标准的空白，提供坚实的人力资源保障助推全球汽车产业创新，实现人力资源管理的全球一体化。

年会亮点四：《电动汽车工程手册》发布仪式

该手册总结20年理论创新，技术创新，产品创新，标准法规创新等方面成就，共规划10卷，在年会上首发。手册体现了三纵三横布局的初显成效，助力实现电动汽车工业的持续、快速、健康发展。

年会亮点五：协同创新产业融合院士论坛成功召开

院士论坛充分体现了行业院士与顶级专家智库优势，是汽车行业技术领域的风向标。在本次院士论坛中，部分专家观点提炼：

结合智慧城市、智能交通与智能汽车融合一体化发展，提出中国智能网联汽车技术创新总体思路和研发布局系统考量

我国新能源汽车进入到品质提升的关键阶段，要掌握核心与关键技术，突破卡脖子和短板技术

汽车撬动未来能源、制造业、交通、城市多重变革

先进结构材料是未来高效汽车设计的重要基础，金属材料与结构仍将是新能源汽车的主要材料，高分子／金属复合结构将是未来发展理想方向

能源多元化、动力多元化是未来汽车发展方向，应重视发动机技术进步，加快研发混合动力专用发动机，适度发展替代燃料

与此同时，中国汽车工程学会理事长李骏院士在院士论坛指出，探索中国智能网联汽车科技创新之路，实现中国智慧城市、智能交通与智能汽车深度融合发展

指出现阶段智能网联汽车发展的最大挑战是感知不充分、规则不明确

分析全球智能网联汽车技术发展六大新趋势

结合智能城市、智慧交通和智慧车辆融合一体化智能网联汽车研发的3－3－2－1总体思路

提出中国智能网联汽车技术创新总体思路和研发布局系统考量

年会亮点六：第五届中国汽车技术战略国际咨询委员会（iTAC）工作会议

iTAC是由中国汽车工程学会发起的，由全球整车企业、零部件企业、互联网企业、行业组织的技术领袖组成的顶级智库，会议围绕新能源汽车标准建立、电池及整车安全、智能网联汽车技术与自动驾驶实现路径、智慧出行等问题展开讨论。在会议中，与会嘉宾达成共识：

当前技术条件下，没有绝对安全的电池，但新能源汽车的安全可以通过系统的设计解决

汽车行业需要建立不断提升的标准来保证新能源汽车的安全性以及推动智能网联汽车的应用

合作是推动技术创新与发展的重要手段

年会亮点七：中国汽车技术首脑闭门峰会

中国汽车技术首脑（CTO）闭门峰会是在华的国内外整车及零部件企业的技术领袖及战略专家为聚焦行业热点、技术问题而搭建的思想交流和互动的平台。20余家国内外知名整车、零部件企业、研究院所及高校的技术领袖及战略专家参加了会议。峰会围绕产业下行压力下的融合创新，国内企业该如何应对这一机遇和挑战展开了热烈的讨论，最终，在各位嘉宾精彩讨论下，一致认为，智能网联汽车是融合一体化技术的系统工程，所以一定要把握正确的技术路线，一定要把控好市场，把控好技术进入市场的阶段，创新和创新模式都至关重要，众创＋联盟就是我们的模式创新。

年会亮点八：技术展览突破新高

在3天的SAECCE技术展览中，吸引了97家汽车技术领域领*企业，包括长安、博世、电装、博士隆、大唐高鸿、千寻位置、万集集团、河钢唐钢、ANSYS等展商均悉数到场，其中国际展商29家，占比高达30％。带来的产品涉及到人工智能、雷达传感器、车联网解决方案、汽车轻量化材料、模拟仿真测试等技术领域。在展会规模上，今年展览面积突破新高达到22，平方米，较去年同比增长37．5％。

年会亮点九：C－V2X“四跨”互联互通应用示范

年会期间，由IMT－（5G）推进组C－V2X工作组、中国智能网联汽车产业创新联盟、中国汽车工程学会、上海国际汽车城共同举办的C－V2X“四跨”互联互通应用示范活动，首次实现国内“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台”C－V2X应用展示。本次活动聚集了26家整车厂商、28家终端设备和协议栈厂商、10个芯片模组、6个安全解决方案、2个CA平台，共接待参与C－V2X“四跨”测试体验的年会嘉宾、行业技术专家和媒体朋友近2人次。“四跨”活动有效展示我国C－V2X标准协议栈的成熟度，为C－V2X大规模商业化应用奠定基础。

此外，闭幕式上还进行了中国汽车工业科学技术奖项颁奖典礼，评选出了特等奖3项，一等奖5项，二等奖15项，三等奖37项