焕新从造型开始听设计师聊东风风行T5EV

易车原创如今的车市可谓是百花齐放，新车推出的节奏越来越快，我们能选择的产品也越来越多。那如何做到在众多车型中脱颖而出呢？一副出色的外观造型很关键，先看对眼了，才能有接下来的发展。今天我们要聊的就是这样一台造型出众的车，它就是东风风行T5EVO。在11月17日举行的品牌之夜上，官方发布了全新的车标“劲狮”，象征勇敢、自信、勇往直前。同时，风行T5EVO也开启预售，预售价10.49万-13.79万元。东风风行全新车标“劲狮”那作为搭载新车标的首款重磅新车，东风行T5EVO自然承载了品牌向上的任务。我们在它身上也能看到很多新的设计和理念。不同于以往的车型，风行T5EVO采用了“锋动力学”设计语言，整体看上去十分动感。獠牙式分体大灯、巨大的中网、贯穿式尾灯，以及充满力量感的腰线设计，这些都是设计师们为了焕新所做出的努力，在后文我们也会详细跟大家聊一聊这些故事。风行T5EVO的车内也使用了双联屏设计、圆形空调出风口、电子挡杆等现在十分流行的设计语言，科技感满满。除了我们能一眼看出的部分之外，在不少细节之处也有设计师们的小心思，比如材质的选择、色彩的搭配等等。不论是外观还是内饰设计，风行T5EVO都足够担得起焕新二字。那在我们看到的这副造型背后，还有哪些不为人知的故事，为了呈现出这种效果，设计师们又做了哪些努力呢？下面我们就好好跟大家聊聊。风行造型总监Hans-HenningKnoepfleHans-HenningKnoepfle，风行T5EVO项目的造型总监。出生于德国的他有着23年的汽车设计从业经验，曾先后参与了通用、沃尔沃、奔驰等品牌车型的造型设计，有着丰富的项目与管理经验。这台风行T5EVO的外观造型设计正是出自他的设计团队，我们也采访了他的设计故事。虽然是一名德国人，但是Hans-HenningKnoepfle有着丰富的中国工作经验，在他看来，这种国内外不同的工作经历能为他提供不同的思路，可以从不同的角度和审美去思考问题，从而找到更好的解决方案。如何打造一台年轻人喜欢的车型，是Hans-HenningKnoepfle的团队首先需要解决的问题。在他看来，中国的年轻消费者对车有着自己的理解，他们希望自己的座驾能够充分表达自己的个性，能向外人展示年轻人自信的一面，同时又不失质感。在设计之初，设计团队提出了“锋动力学”设计语言，通过锐利的线条和切割面来营造车辆的动感。从最初的设计草图中，我们能看出设计师们希望风行T5EVO是一台大轮圈、长轴距、高窗沿，还有一丝溜背造型的SUV。这个阶段的设计草图其实已经很接近现在的风行T5EVO实车了，我们熟悉的前脸、大灯以及腰线等都基本定型，这些也是设计师们最终确定下来最具有代表性的设计元素。在整个设计的过程中，设计团队也会有很多不同的声音。Hans-HenningKnoepfle告诉我们，整车的油泥模型其实经过了很多次的修改，舍弃掉大部分不符合设计意图的方向，保留一个理念，经过反复的打磨，实车的外观才最终定型。“锋动力学”设计语言有很多仿生般的设计，“像狮子咆哮般的大嘴、獠牙式分体大灯...”说到这些地方的时候，设计师其实是很激动的，在他看来这些元素能为车辆带来很多个性，彰显出年轻人自信的态度。“从这个角度去看，能感觉到车辆仿佛正在从旁边超越你。”这是从他在欧洲生活工作的中得到的灵感，通过引擎盖的线条设计，让车辆在静态下也仿佛有动起来的感觉。侧面的线条是Hans-HenningKnoepfle最为满意的地方，他说车辆从侧面看上去就像一只向后蓄势待发，充满肌肉感随时准备扑出的野兽。风行T5EVO的侧面有着4条锋利的腰线，2高2低。线条从车头到车侧的部分持续走高，营造蓄势待发一般。到尾灯处又分成两条，成形类似肩膀扩张十分有力的感觉。如果我们根据实车仔细观察的话，会发现车身上的这些线条把车头到车尾都串联成了一个整体，呼应感很强。当被问到车尾的双边四出排气时，Hans-HenningKnoepfle笑着说这并不是他的创意，而是来自团队其他成员的意见。当发现这样能给车尾带来更好的运动感之后，团队就欣然增加了这个设计。造型设计不论是对于一辆车还是一个企业而言都不是一蹴而就的事情，就像风行T5EVO也是经过了多轮打磨才有今天的风格一样。在最后Hans-HenningKnoepfle和我们透露，风行T5EVO的设计风格也将得到延续，各位敬请期待。刘璐莹，风行T5EVO项目的CMF设计师。“所有车身颜色的开发，都需要匹配车的自身定位和特点，是要符合我们这个车的造型特点和用户特点。”刘璐莹在采访中向我们说道，图中这台车所采用的极光绿配色，正是出自她的设计。CMF(Color，MateriajFinlshing)设计师，是有关产品设计的颜色、材质与工艺的设计师。对于他们来说，颜色作为首先出现的单词，其重要性不言而喻。想要做好这份工作，需要设计师对颜色的认知、整体配色和设计的把控，并且结合品牌想要塑造的形象。平常我们在路上见到的车大多是黑、白、灰的颜色，虽然大众，但也有些单调。如何将风行T5EVO做得更年轻、更有品质感，是CMF设计师要解决的首要问题。颜色是情感的诉求和表达，所以设计师希望这台车能有足够个性的颜色，但又不至于太过突出而跳出大众的审美。一般车企在设计车漆颜色时，多是以黑白灰为主，再增加一两个鲜艳的颜色。但风行T5EVO的设计师想的是，能不能在车辆造型固定的情况下，带给用户更多的选择，覆盖更广的人群。经过了多轮颜色开发，在车辆颜色初次评审时，设计师们拿出了很多套方案，最终通过多维度多轮次全过程的方案设计优化、探讨及验证，留下了我们现在能看到的7种颜色。图中这台风行T5EVO极光绿的配色是我个人认为最为出彩的配色，不知道各位网友更喜欢哪种颜色呢？前面我们也说到了，CMF设计师的工作以颜色为重，但也不光是色彩的设计，材质和工艺也是他们负责的部分。“这套内饰，可以看到大面积的红色和黑色，通过颜色自身的对比，传达运动时尚的感觉。颜色选定后，在哪些区域应用这些颜色，也是需要思考的。我们的策略是在视觉平衡的前提下，尽可能扩大黑色和红色的应用区域，进一步强化色彩的对比，增强情绪和氛围。所以可以看到，车内除了缝线，红色的形状都是比较大面积和完整的。”刘璐莹说道。为了达到更好的视觉效果和触感体验，设计师们与10余家面料及皮纹供应商进行多次交流、寄样和现场考察，从CMF团队到领导进行了20余次各级纹理样板评选，并在验证模型上进行包覆验证，从而选择出合适的纹理和面料。从年6月到年9月，历经1年有余，设计师们组织方案、调试试制色板并跟进制作了包括1个外饰验证模型、1个内饰验证模型、2台内饰皮纹包覆SLOT车、3台内饰主皮纹试制车。最终经过评审确认了内外饰CMF量产方案并签发对应标准色板。材质的选择、色彩的搭配、纹路的设计，甚至是某块区域是否反光，这些都是CMF设计师在开发过程中要一道一道攻克的难题。在我们看不到的背后，其实有着很多人的心血，也正是有着他们的付出，才能保证最终交付给用户的车，在各个方面都能达到一个最为完美的状态。编辑总结：对于一辆车而言，视觉和触感是最能传达情感的方式。人毕竟是感性的，我们总是会习惯性的在看过了造型之后在心里给这台车塑造一个形象，而这，也正是设计师们希望通过作品传达出的内在。造型和线条、颜色和搭配、材质和纹路，看似简单的背后其实隐藏着相当多设计师的心血。开发一台车并不容易，作为东风风行旗下最新力作的风行T5EVO，它确实在设计和造型方面带给了我们很大的惊喜，能扛得起品牌焕新的大旗，我们也期待东风风行之后能在设计方面带给我们更多的惊喜。目前这台风行T5EVO已经开启了预售，预售价10.49万-13.79万元，感兴趣的朋友可以到店亲自体验。更多资讯，欢迎